11.68 مليار درهم إيرادات مجموعة موانئ ابوظبي في 2023

أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي عن نتائجها المالية الأولية للأشهر الـ 12 المنتهية في 31 كانون الأول/ديسمبر 2023، إذ سجلت نتائج تشغيلية ومالية قوية، مع زيادة الإيرادات بأكثر من الضعف على أساس سنوي لتصل إلى 11.68 مليار درهم، وبنسبة تزيد على 58 في المئة على أساس سنوي ومقارنة المثل بالمثل لتصل إلى 8.71 مليارات درهم بعد استثناء تأثير عمليات الدمج والاستحواذ.

وفي الربع الأخير من العام 2023، ارتفعت إيرادات المجموعة بنسبة 105 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى 3.57 مليارات درهم (+41 في المئة على أساس مقارنة بالمثل لتصل إلى 2.45 مليار درهم)، وارتفعت الإيرادات بنسبة 112 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى 11.68 مليار درهم في العام 2023 (+105 في المئة في الربع الرابع من العام 2023 على أساس سنوي لتصل إلى 3.57 مليارات درهم).

وحققت المجموعة زيادة في الأرباح قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 23 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى 2.67 مليار درهم في العام 2023 (محققة في الربع الرابع من العام 2023 أداءً ثابتاً على أساس سنوي بلغ 524 مليون درهم 2023 مستفيدة من المشاريع الاستثنائية غير المتكررة). وبلغ هامش الأرباح قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 22.8 في المئة في العام 2023 (14.7 في المئة في الربع الرابع من العام 2023) كما زادت الأرباح قبل استقطاع الضرائب لتصل إلى 1.41 مليار درهم في العام 2023، مرتفعة بنسبة +10 في المئة على أساس سنوي (21 في المئة على أساس سنوي إلى 273 مليون درهم في الربع الرابع من العام 2023 نتيجة للمشاريع الاستثنائية غير المتكررة) وبلغ إجمالي صافي الأرباح 1.36 مليار درهم في العام 2023، +6 في المئة على أساس سنوي (-17 في المئة في الربع الرابع من العام 2023 على أساس سنوي حيث بلغ 285 مليون درهم نتيجة للمشاريع الاستثنائية غير المتكررة) كما بلغت الأرباح العائدة لمالكي الشركة 1.09 مليار درهم في العام 2023 بنسبة -13 في المئة على أساس سنوي (-72 في المئة في الربع الرابع من 2023 لتصل إلى 91 مليون درهم) ويعزى ذلك إلى المشاريع الاستثنائية غير المتكررة وبلغ الإنفاق الرأسمالي الموجه نحو النمو 4.57 مليارات درهم في العام 2023، بواقع 945 مليون درهم أقل من العام 2022، مع مواصلة المجموعة تنفيذ خططها لاستثمار نحو 15 مليار درهم بين عامي 2023 و2027 في مشاريع النمو العضوي، كما بقي التدفق النقدي الحر سلبياً عند 5.41 مليارات درهم في العام 2023 مقارنة بمبلغ سلبي بلغ 4.40 مليارات درهم في العام 2022، نظراً لطبيعة المرحلة الأولى من برنامج النفقات الرأسمالية وصفقات الاستحواذ والاستثمار الجارية. ويعزى نمو الإيرادات إلى أداء القطاع البحري والشحن، وقطاع الموانئ، والقطاع اللوجيستي، والقطاع الرقمي، بالإضافة إلى تأثير عمليات الدمج والاستحواذ، ولاسيما مع استكمال صفقة الاستحواذ على مجموعة نواتوم في 30 يونيو 2023 (تأثير ستة أشهر).

كما سجل القطاع البحري والشحن إيرادات من الصفقات التجارية للسفن في الربعين الثالث والرابع من العام 2023، من دون تحقيق أي أرباح منها، ومع استثناء أنشطة تجارة السفن، كانت إيرادات المجموعة لتزيد بنسبة 77 في المئة على أساس سنوي في العام 2023 (+23 في المئة على أساس سنوي ومقارنة المثل بالمثل).

 الأرباح قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك

وتأثرت الأرباح قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بانخفاض القيمة الاستثنائية غير النقدية لمشروع غير متكرر بقيمة 139 مليون درهم، والمتعلقة باستثمار في شركة مدرجة في الربع الرابع من العام 2023. باستثناء التأثير السلبي لهذا المشروع غير المتكرر، كانت الأرباح قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك لترتفع في العام 2023 بنسبة 29 في المئة على أساس سنوي. وعلى الرغم من تحقيق إيرادات ونتائج تشغيلية قوية، فإن ارتفاع رسوم الإهلاك والاستهلاك، بما في ذلك رسوم الاستهلاك للأصول غير الملموسة الناتجة عن عملية تخصيص سعر الشراء لعمليات الاستحواذ الأخيرة، بالإضافة إلى تكاليف التمويل، أثر على إجمالي أداء صافي الأرباح. ولم يعكس الأداء المالي للمجموعة بشكل كامل الإيرادات والأرباح المرتبطة بالاستثمارات العضوية وغير العضوية التي تمت في العام 2023 لسببين، الأول هو الطبيعة طويلة الأجل والتكثيف التشغيلي المطلوب للاستثمارات العضوية، والثاني هو الحاجة إلى فترة أطول لتحقيق التكامل التام للأصول المستحوذ عليها. وسوف تساعد عودة أسعار الفائدة إلى معدلاتها الطبيعية في المستقبل على تضييق الفجوة بين نمو الإيرادات والأرباح.

على الصعيد التشغيلي

وعلى الصعيد التشغيلي، حقق قطاع الموانئ نمواً في حجم مناولة الحاويات وصل إلى 4.91 ملايين حاوية نمطية (قياس 20 قدما) في العام 2023، بنسبة تزيد على 13 في المئة على أساس سنوي (+ 7 في المئة في الربع الرابع من العام 2023 على أساس سنوي لتصل إلى 1.25 مليون حاوية نمطية) مدفوعا بنسبة إشغال أعلى بلغت 54 في المئة في العام 2023 مقارنة مع 51 في المئة في العام 2022، و58 في المئة في الربع الرابع من العام 2023 مقارنة مع 55 في المئة في الربع الرابع من العام 2022 في ميناء خليفة على وجه التحديد.

 ارتفاع حجم مناولة الحاويات 5%

وعلى أساس مقارنة المثل بالمثل، ارتفع حجم مناولة الحاويات بنسبة 5 في المئة على أساس سنوي. كما ارتفع حجم مناولة البضائع العامة بنسبة 26 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى 40.0 مليون طن في عام 2023، مقارنة مع 31.7 مليون طن في عام 2022 (+ 13 في المئة على أساس سنوي ومقارنة المثل بالمثل). وحقق القطاع نمواً بأربعة أضعاف تقريباً في حجم مناولة سفن البضائع المدحرجة على أساس سنوي لتصل إلى 777 ألف مركبة، مستفيداً من الأحجام التي ناولتها نواتوم خلال ستة أشهر (+48 في المئة على أساس سنوي ومقارنة المثل بالمثل)، في حين ارتفعت نسبة المسافرين عبر السفن السياحية لتصل إلى 183 في المئة على أساس سنوي على الرغم من تأثر عمليات محطة العقبة للسفن السياحية بالأوضاع في منطقة البحر الأحمر في الربع الرابع من عام 2023 (بنسبة 11 في المئة من إجمالي عدد المسافرين في 2023).

المدن الاقتصادية الحرة

وقام قطاع المدن الاقتصادية والمناطق الحرة بإبرام عقود تأجير جديدة لمساحة إجمالية بلغت 5.0 كيلومترات مربعة في العام 2023 (2.9 كيلومتر مربع على أساس صافي) واستمرت "كيزاد للمجمعات" في تحقيق تحسن في معدلات الإشغال لترتفع إلى 60 في المئة من 43 في المئة مع نهاية العام 2022، كما استمرت قوة الطلب على الغاز، ليحقق القطاع زيادة في تزويد الغاز بنسبة 12 في المئة على أساس سنوي. وسجَّل القطاع البحري والشحن نمواً قوياً في كافة المؤشرات التشغيلية خلال العام 2023، فبلغ إجمالي أسطول السفن 226 سفينة، مرتفعاً من 178 سفينة في عام 2022، ليضيف بذلك طاقة استيعابية كبيرة عبر جميع قطاعات الشحن (سفن الحاويات، والبضائع السائبة الجافة والسائلة، وسفن العمليات البحرية والخدمات تحت سطح البحر، وسفن البضائع المدحرجة، والسفن متعددة الأغراض).

كما زادت نسبة رسو سفن حاويات الشحن الإقليمي في الموانئ لتصل إلى 34 في المئة على أساس سنوي، وارتفعت أحجام مناولة حاويات الشحن الإقليمي بنسبة 70 في المئة على أساس سنوي لتصل إلى 525 ألف حاوية نمطية، في حين حققت أنشطة الخدمات البحرية (السفن الراسية، وخدمات القطر، والخدمات الإرشادية) معدل نمو مزدوج الرقم على أساس سنوي.

القطاع اللوجستي

وفي القطاع اللوجستي، ارتفعت أحجام نقل اللدائن البلاستيكية بنسبة 4 في المئة على أساس سنوي، في حين ارتفعت أحجام الشحن البحري عالمياً بنسبة 8 في المئة على أساس سنوي، وانخفضت أحجام الشحن الجوي عالميا بنسبة 25 في المئة على أساس سنوي، في ظل العمل ضمن بيئة محفوفة بالتحديات علاوة على انخفاض الطلب وعودة أسعار الشحن إلى طبيعتها.

وفي القطاع الرقمي، فاق عدد المعاملات التي أنجزتها منصة النافذة الموحدة 33 مليون معاملة بما فيها أحجام معاملات المرور الإلكتروني، ومعاملات خدمات العمالة الأجنبية، والصيانة والخدمات المتعلقة بالمشاريع الخارجية، الأمر الذي أسهم في دعم أداء القطاع.

الشامسي: استثماراتنا الاستراتيجية عززت مكانتنا الريادية

وقال العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي محمد جمعة الشامسي إنه "في ظل ما تشهده التجارة العالمية من تطورات وتحولات مستمرة قد لا يمكن التنبؤ بها في بعض الأحيان، مكنتنا استثماراتنا الاستراتيجية في مجموعة موانئ أبوظبي من تعزيز مكانتنا الريادية في مجال الابتكار والنمو ، ويستمر تركيزنا على توسيع بنيتنا التحتية وتعزيز الكفاءة التشغيلية في وضع معيار جديد للتميز في القطاع البحري واللوجستي، وقد أدى اتباعنا لهذا النهج الثابت، تماشيا مع رؤية وتوجيهات قيادتنا الرشيدة في دولة الإمارات العربية المتحدة، إلى زيادة مساهمتنا بشكل لافت في جهود التنويع الاقتصادي والتقدم الصناعي لدولتنا."