"العدل الأميركية" تعتزم توجيه اتهام جنائي إلى "بوينغ" حول حادثتي تحطم طائرتي "ماكس 737"

تعتزم وزارة العدل الأميركية توجيه اتهام جنائي إلى شركة "بوينغ" بسبب خرقها تسوية تتعلق بحادثتي تحطم طائرتي "737 ماكس" في إندونيسيا خلال العام 2017 وفي أثيوبيا في العام 2018.

وتسعى الوزارة إلى الحصول على اعتراف بالذنب من صانعة الطائرات الأميركية والذي يشمل غرامة جنائية بقيمة 243.6 مليون دولار أميركي وإجبارها على تعيين مراقب امتثال مستقل، وفي حال رفضها للطلب سيتم إحالتها إلى المحاكمة الجنائية.

وجاءت التسوية بين "بوينغ" ووزارة العدل في أعقاب حادث تحطم طائرة من هذا الطراز في إندونيسيا العام 2017، والذي أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 189 شخصاً؛ وتحطم طائرة من هذا الطراز في إثيوبيا العام 2018، والذي أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصاً، وعلى الرغم من المعارضة من بعض المشرعين وأقارب الضحايا في حوادث "بوينغ"، تم تأمين تسوية بقيمة 2.5 مليار دولار في العام 2021، مما حماها مؤقتاً من الملاحقة الجنائية. وقالت وزارة العدل في ذلك الوقت إن الاتفاق يتطلب من شركة صناعة الطائرات الإبلاغ عن الأدلة والادعاءات المتعلقة بالاحتيال وتعزيز برنامج الامتثال.

وأدت حادثة طائرة "آلاسكا إيرلاينز" في 5 كانون الثاني/يناير الماضي إلى الكشف عن استمرار مشاكل السلامة والامتثال في شركة "بوينغ". وبعد 4 أشهر، قالت الحكومة الفيدرالية في ملف قضائي إن "بوينج" كانت قد أسقطت طائرة بوينج 737 ماكس وانتهكت اتفاقها لعام 2021 من خلال الفشل في "تصميم وتنفيذ وإنفاذ برنامج الامتثال والأخلاقيات لمنع واكتشاف انتهاكات قوانين الاحتيال الأميركية في جميع عملياتها.

وأبلغت وزارة العدل عائلات ومحامي ضحايا تحطم طائرة "737 ماكس" في شأن صفقة الإقرار بالذنب يوم أمس الأحد، وقالت إنها ستمنح شركة صناعة الطائرات أسبوعاً لتقرر ما إذا كانت ستقبل العرض أو تناقش قضيتها في المحكمة. ولم ترد بوينغ على الفور على طلب للتعليق على التقارير.

وفي المقابل، اعتبر أستاذ القانون في جامعة بوتا المحامي بول جي كاسيل والذي يمثل أكثر من 12 عائلة متضررة إن الشروط تشمل غرامة قدرها 244 مليون دولار تقريباً، واستثماراً جديداً في تحسينات السلامة، وثلاث سنوات من التدقيق من مراقب خارجي، واجتماع بين مجلس إدارة "بوينغ" وعائلات الضحايا.

ووصف كاسيل الصفقة بالفاحشة وأنها أقل بكثير مما سعت العائلات إليه، مشيراً إلى أن العرض هو صفقة إقرار بالذنب لأنه لن يجبر "بوينغ" على الاعتراف بالخطأ في وفاة 346 شخصاً لقوا حتفهم في حادثي تحطم الطائرة في إندونيسيا وإثيوبيا في أواخر العام 2018 وأوائل العام 2019.

وأكد أن العائلات ستعترض بشدة على صفقة الإقرار بالذنب هذه، مشيراً إلى أن ذكرى 346 بريئاً قتلوا على يد "بوينغ" تتطلب عدالة أكثر من هذا".

وأوضح أن الشروط التي يقال إنها عرضت على "بوينغ" ستعمل على تحديث تسوية العام 2021 التي حلت التهمة الجنائية التي تتهم شركة الطيران العملاقة بالتآمر للاحتيال على إدارة الطيران الفيدرالية، مشيراً إلى أن الاتفاق الجديد يتطلب من "بوينغ" الاعتراف بالذنب في هذه التهمة.

وتركزت التهمة الجنائية لعام 2021 على اثنين من الموظفين الذين اتُهموا بحجب معلومات عن إدارة الطيران الفيدرالية بشأن التغييرات التي تم إجراؤها على البرنامج المعروف باسم MCAS، والذي تورط لاحقاً في الحوادث.

وبموجب الاتفاق السابق، وافقت الشركة على دفع 500 مليون دولار لأسر الضحايا. ووافقت أيضاً على دفع أكثر من 1.7 مليار دولار لعملائها لأنهم لم يتمكنوا من استلام شحنات "ماكس" خلال الحظر العالمي الذي دام 20 شهراً على الطائرة.

وفي أيار/مايو، وجدت وزارة العدل أن شركة "بوينغ" انتهكت الاتفاق من خلال فشلها في منع الانتهاكات اللاحقة لقوانين الاحتيال الأميركية في عملياتها بشكل مناسب. وقالت "بوينغ" في بيان لها في ذلك الوقت، إنها تعتقد أنها احترمت شروط الاتفاقية السابقة.

وفي دراسة كيفية معاقبة "بوينغ" على حوادث التحطم، واجهت وزارة العدل ضغوطاً متنافسة لتحميل "بوينغ" المسؤولية عن إخفاقاتها دون الإضرار بالشركة، التي تلعب دوراً مهماً في اقتصاد البلاد والأمن القومي.

وأثارت تسوية 2021 غضب عائلات ضحايا الحادث، الذين جادلوا منذ فترة طويلة بأن "بوينغ "ومديريها التنفيذيين يجب أن يواجهوا عواقب أكبر، بما في ذلك محاكمة علنية. وقد توصلت العديد من تلك العائلات إلى تسويات مدنية مع الشركة، على الرغم من أن عدداً قليلاً منهم يتابع محاكمات الأضرار المدنية التي من المقرر أن تبدأ في أواخر هذا العام.

في العام 2022، برأت هيئة محلفين في تكساس الطيار الفني السابق لشركة "بوينغ"، مارك فوركنر، من الاحتيال على اثنين من عملاء الشركة، في القضية الجنائية الوحيدة التي رفعتها الحكومة الفيدرالية ضد فرد على صلة بالحوادث.