خطة Jaguar Land Rover: تحوّل إلى الطاقة الكهربائية في حلول 2030

يشكل التحول إلى الطاقة الكهربائية أساس الاستراتيجية الجديدة التي أعلنت عنها "جاغوار لاند روفر" باسم "تصور جديد" (Reimagine) تحت قيادة الرئيس التنفيذي تيري بولوريه، بالاعتماد على هيكلين هندسيين منفصلين يعبران عن شخصية واضحة وفريدة لكل من العلامتين.

وستطلق "لاند روڤر" في السنوات الخمس المقبلة ستة طرازات كهربائية بالكامل، مع استمرارها في موقعها ضمن عالم السيارات الرياضية المتعددة الأغراض الفاخرة، من خلال عائلات سياراتها الثلاث: "رينج روڤر"، "ديسكڤري" و "ديفندر"، وسيتم إطلاق أول طراز كهربائي بالكامل في العام 2024، وستشهد "جاغوار" في منتصف العقد الحالي نهضة تجعلها تبرز كعلامة تجارية كهربائية بالكامل، مع مجموعة جميلة من التصاميم والتقنيات الحديثة الفائقة.

وستوفر كل من "جاغوار" و "لاند روڤر" الطاقة الكهربائية بالكامل، تدريجياً في سياراتها واحدة  تلو الأخرى في حلول العام 2030، وستكون 100 في المئة من مبيعات سيارات "جاغوار"، ونحو 60 في المئة من مبيعات سيارات "لاند روڤر"، من السيارات المزوّدة بمجموعات نقل الحركة العديمة الانبعاثات. وتهدف "جاغوار لاند روڤر" إلى التخلص من الانبعاثات الكربونية في سلسلة توريدها ومنتجاتها وعملياتها التشغيلية في حلول العام 2039، كما تستعد الشركة لتبني طاقة خلايا الوقود النظيفة، بالتزامن مع نضوج الاقتصاد الهيدروجيني، ويتم حالياً تطوير نماذج من السيارات العاملة بهذه الطاقة لتدخل طرقات المملكة المتحدة خلال فترة 12 شهراً المقبلة، وذلك كجزء من برنامج استثمار طويل المدى.

وستتضمن الالتزامات السنوية البالغة نحو 2.5 مليار جنيه إسترليني استثماراتٍ في تكنولوجيا التحول للطاقة الكهربائية وتطوير الخدمات المتصلة لتحسين تجربة العملاء، إلى جانب التكنولوجيا القائمة على البيانات، والتي ستحسّن مختلف جوانب امتلاك سيارات الشركة.

وبالنسبة الى الخدمات التي أثبتت جدارتها، سيتم نشرها في أسواق أخرى بعد انطلاقاتها الناجحة في المملكة المتحدة، مثل نموذج الاشتراكات المرن "بيفوتال" (PIVOTAL)، الذي شهد نموّاً بنسبة 750 في المئة في العام المالي الماضي، بعد إطلاقه من قبل "إن موشن" (InMotion)، شركة حضانة الأعمال والاستثمارات التابعة لشركة "جاغوار لاند روڤر".

معايير قياسية للجودة والكفاءة

ستؤسس "جاغوار لاند روڤر" مع استراتيجية "تصور جديد" لمعايير قياسية جديدة للجودة والكفاءة في قطاع السيارات الفاخرة، من خلال تحديد أحجام عملياتها وإعادة توظيفها وتنظيمها.

وستستخدم "لاند روڤر" "الهيكل الطولاني المعياري" (MLA) القادم المميز بمرونته، والذي سيحتضن طرازات محرّكات الاحتراق الداخلي المزودة بالطاقة الكهربائية والطرازات الكهربائية بالكامل، كما ستستخدم العلامة "الهيكل الكهربائي المعياري" (EMA) المنحاز للسيارات الكهربائية، والذي سيدعم تطوير سيارات الاحتراق الداخلي المزودة بالطاقة الكهربائية. أما سيارات "جاغوار" المستقبلية فسيتم بناؤها حصرياً بالاعتماد على هيكل كهربائي بالكامل، وسيتم توحيد منصات ونماذج عدة يتم إنتاجها في مصانع مختلفة، وستكون الشركة قادرة على وضع معايير جديدة لحجم الإنتاج والجودة المحققان بكفاءة مرتفعة في قطاع السيارات الفاخرة. وسيساعد هذا التوجه على تقنين الموارد وتسريع الاستثمارات في سلاسل التوريد ذات الاقتصاد الدائري.

وبالنسبة الى الجوانب التصنيعية البحتة، ستحتفظ "جاغوار لاند روڤر" بمصانعها في سوقها الأم في المملكة المتحدة وحول العالم، إلى جانب مركز تصنيع "الهيكل الطولاني المعياري" (MLA) في سوليهل، ويست ميدلاندز، الذي يحتضن أيضاً صناعة الهيكل الكهربائي بالكامل المتطور لجاغوار، وستخفض الشركة بشكل أساسي من بنيتها التحتية غير التصنيعية في المملكة المتحدة، وستشكل مقارها في غايدون خير مثالٍ على هذه الجهود بوصفها "مفاعل" للأعمال، حيث ستشهد انتقال الفريق التنفيذي وغيره من الوظائف الإدارية إلى موقع واحد، ما يساهم في تحقيق التعاون واتخاذ القرارات بسلاسة.

تعاون أكبر مع مجموعة "تاتا"

ستشهد "جاغوار لاند روفر" تعاوناً ومشاركة للمعرفة أكثر قرباً مع الشركة الأم "مجموعة تاتا" (Tata Group) لتزيد من استدامتها وتخفض انبعاثاتها، إلى جانب مشاركة أفضل الممارسات من أجل تصدّر مسيرة تطوير التكنولوجيا والبيانات والبرمجيات المتقدمة.

ومن خلال الجمع بين هذه المكونات كافة، تطمح "جاغوار لاند روڤر" تحقيق أرباح تفوق العشرة في المئة قبل احتساب الضرائب والفوائد مع تدفقٍ إيجابي للسيولة، وتحقيق مستوى دين إيجابي في حلول العام 2025. وأن تكون من أكثر شركات السيارات الفاخرة ربحية في العام.